作者：欧耶菌的小排小弟最近宗申发布了一款名为优米的新派小巡航 ，凭借娇小的量巡伦不类经外形+CVT的设定 ，该车发布后立刻引发了摩友们的航不话说广泛热议 。有人觉得这台车很好 ，济泡轻巧好骑易上手 ，沫前也有人觉得这台车有点糟糕 ，田爵不仅兼顾了踏板车的小排不激情和档车的难驾驭，动力上也没啥优势，量巡伦不类经并对此发出灵魂拷问 ：“这玩意真能有人花一万来买吗 ？”确实 ，航不话说优米的济泡定价达到了9980元 ，说不上便宜 ，沫前但在如今的田爵市场中，它又配得上这份价格 ，小排有三个理由在支撑这台车的量巡伦不类经定价。1 、航不话说定位稀缺目前国产一线厂商没有和它相似的自动挡巡航车 ，因为没有竞品 ，所以宗申掌握定价权 。2 、车型易控优米的座高只有650mm，整备质量113kg ，即便你的身高只有150左右 ，它也不会给你太大的驾驶压力，而且它还配备了CVT传动 ，能骑电动车，就能骑优米 。3 、设计独到优米不仅有着Chopper风格 ，它还有一套仿硬尾的软尾后平叉，在设计和风格上 ，它有着足够高的原创性和专业性 。早在30多年前本田就做过示范 ，越是另类的产品越有可能在特殊时期脱颖而出 。你以为我要说的是幼兽吗 ？错 ，幼兽确实很成功 ，但在幼兽之后 ，本田还有一台相对成功 ，但在中国却不被人熟知的小排量巡航车——JAZZ。由于政治因素 ，日本经济在80年代开始先增后降，摩托车销量也不如往常 ，在经济变换中，只有一种车的销量相对坚挺 ，就是下图中的原付一种，对应排量为50cc以下的摩托车 。50cc的原付有两大优点 。1 、价格低廉。50cc是摩托车最小的排量单位之一 ，因为排量小 ，所以它不仅售价便宜 ，税费和保险费等相关费用也很便宜 。2 、驾驭轻松 。原付车型并不需要考取摩托车驾照，只要通过笔试就能获取驾驶资格。1986年本田推出了这台名为JAZZ的小排量巡航就是原付的一种，卧缸发动机+小体型是JAZZ最大的亮点 ，主打就是个小巧可爱 ，当然它的销售对象也不是传统摩友 ，而是那些对摩托车不甚了解的都市潮人 ，对于这些人来说 ，摩托车不一定非要像哈雷那么专业 ，可爱的小JAZZ也能满足大家的需求 。从1986年问世 ，到2000年停产，JAZZ走过了14年的生命周期，横跨了日本经济的多个维度 ，在经济上升时 ，追求时尚的年轻人愿意为之买单 ，因为JAZZ为大家提供了一个了解巡航车的机会，是一台极好的过渡性产品 。在经济下降时 ，追求实用的年轻人又会为其买单 ，因为JAZZ的售价很便宜 ，可以用另一种方式填补大家想要消费的欲望 。说白了就是两头通吃 ，如今宗申的优米也是这样一台车。虽然国内并没有50cc免考驾照的优势政策 ，但优米有CVT和较高的性价比 ，从实用性出发 ，同级别没有比它更好上手的跨骑小巡航 。有些车的出现 ，是为了让已经骑上车的人产生欲望，想在未来拥有 ，比如新款大哈雷 ，亲民一些的有鑫源骓1200 。还有一些车 ，它的出现是为了让那些对摩托车 ，或者说对巡航车不感兴趣的人，重拾对车辆的热情 ，本田爵士是其中之一 ，宗申优米也是其中之一 ，而二者的本质区别在于，目前你肯定买不到能上牌的本田爵士，或同类产品 ，但全新的宗申优米 ，这台不用换挡的，十分轻便的都市小巡航，努把力还是可以实现的。目前国内摩托车销量还在创新高 、还有许多人没骑过摩托车 、摩托车消费也越来越玩具化 ，这些都是优米所占据的天时地利。想象一下 ，你骑着优米在上下班路上 ，和骑着300cc左右的中小排量巡航在路上 ，二者有哪些区别 ？对于熟悉摩托车的玩家来说 ，这两车有着天壤之别 ，从发动机到风格全都不同 ，可对于初次接触摩托车的消费者来说，这两车的区别也不大 ，一眼望去都有较长的拖曳距和较低的坐高 。可是从便利性和经济性的角度考虑 ，CVT传动的优米反而更加吸引人，因为它不用换挡 ，这种便利性往往需要大几万的进口车才能做到 ，而优米的售价不过1万元 。我很希望宗申能把握住这次机会 ，用量变引发质变 ，在小排量车型上再接再厉 ，为摩友和准备入坑的朋友提供合乎心意的产品，很多事情的重点不是你之前做没做过 ，而你有没有坚持去做 ，努力去做，奇思妙想本身是公平的 ，对于本田而言是这样 ，对于宗申来说也是这样 。近期我会去试试这台车好不好骑 ，大家敬请期待 ，至于试驾结果，我和你一样好奇。
