猛龙出世 哈弗龙序列再添重磅车型 面对年轻一代汽车消费观念的电驱变化 ，现在的差速汽车市场更加细分，车企们也在积极思考消费者真正需要的锁硬是什么样的产品 。随着越野 、派新露营等户外运动热潮涌现 ，弗猛硬派SUV成为热门品类 。龙静在新能源的态体大势下，主流车企纷纷发力新能源越野赛道，电驱2023年将会有不少新能源越野车型陆续推出 。差速长城旗下哈弗品牌代号为B26的锁硬车型信息已经曝光过多次 ，正式名称为哈弗猛龙（PHEV） 。派新作为继哈弗枭龙之后 ，弗猛哈弗龙序列的龙静第二款重磅新品 ，猛龙是态体哈弗新能源转型的战略级车型 ，也是电驱哈弗在新能源越野市场的开山之作 ，上市后将填补20万内新能源越野SUV的市场空白。下面为大家带来哈弗猛龙的详细静态体验内容。自然力量美学设计 豪华SUV的内饰体验看到哈弗猛龙的第一眼 ，很多网友们可能会想到大狗系列 ，觉得这是一款“二狗”的升级车型 ？其实不然，哈弗猛龙和大狗的定位还是不一样的 。狗品类属于轻越野SUV，哈弗猛龙则属于新能源越野SUV ，越野能力更加硬核，这点从猛龙的整体造型也能感知到一二 ，复古硬派越野车的方盒子造型，第一眼就是纯正的越野味儿 ，是不是有点儿“保定小卫士”的那种感觉 ？哈弗猛龙整车尺寸为4800mm（外挂备胎）/4680mm（外挂小书包）*1916mm*1822mm，轴距2738mm ，定位紧凑级SUV，车身长度是要比二代大狗和枭龙MAX短一点的 ，轴距则与一代大狗一致 ，但1米9多的车款是最宽的。车漆方面提供黑 、白 、灰 、金四种选择 ，我们拍摄的这辆是灰色 ，还是非常耐看的 ，特定光线下看会稍微有一点儿发青 。猛龙的设计还是非常霸气的，据了解是采用了“自然力量美学”的设计语言 ，多处车身细节都是从自然景观中汲取的灵感 ，例如前脸的这个“雅丹龙脊”进气格栅 ，灵感就来源于中国著名的雅丹地貌 ，经过千万年风蚀 ，形成了龙脊的形态 ，代表野性力量。加上硕大的“HAVAL”字母LOGO ，还是非常有冲击力的 。造型犀利的前大灯乍一看就是普通的圆形 ，但细看之下里面确实另有乾坤 ，炯炯有神 ，“沙海之眼”的样式灵感来源于撒哈拉沙漠之眼 ，点亮之后的效果还是十分不错的 。车尾部分采用几乎90°的峭壁设计 ，线条非常平直 。备胎采用外挂式（全尺寸） ，看起来多了一丝野性 ，据了解还有小书包造型的版本可选，不过那个小书包其实是一个储物盒 ，备胎还是底挂式的 。尾灯采用“石柱式”点阵设计，灵感来源于云南天然石林 ，整体造型类似于两个分离式的数字8 ，辨识度还是比较高的。后尾箱采用平开式 ，搬运行李比较方便 ，并且下方的液压支撑杆带有锁止机构 ，不用担心斜坡上，或者是刮风时尾门自动关上 ，是一个值得点赞的设计 。车顶带有原厂行李架 ，铝合金材质 ，标称承重40kg ，后期不用再自行加装了 。另外还设计了鲨鱼鳍天线 ，莫名的增加了一丝萌感 。猛龙采用“大地堡垒”梯形轮眉，标配245/60的R18轮胎 ，型号为玛吉斯的Victra Sport 5 SUV ，五辐的熏黑轮毂 ，颜值还是非常在线的。内饰方面 ，猛龙采用“纵擎四海”主题设计语言 ，提供橙色和黑色两种内饰，方向盘前面的“峰峦”指示屏可以显示挡位信息 ，开车不低头 ，有助于时刻了解车况 ，驾驶更安全 。内饰部分能找到许多坦克300和大狗上的影子 ，但又有着自己的特色。中央换挡区为对称式设计 ，和坦克300同款的游艇档把看起来十分上档次 ，饰板上的碳纤维纹路也营造出了一些豪华范儿 ，尤其是这个“银河环”驾驶模式切换旋钮 ，质感处理非常到位 。换挡区域前方布置了无线充电模块 ，不仅充电功率可以达到50瓦 ，还带有主动散热 ！散热孔下方单独布置了风扇 ，充电的时候帮助散热 ，不用担心过热降低充电速度的问题 ，并且这个位置拿取方便无遮挡 ，实用性满分 。另一个值得点赞的就是保留了实体空调调节按键 ，相比全触摸的设计盲操更方便 ，尤其是在越野场景下更方便 。空调出风口也是藏了一些设计小细节在里面的 ，灵感来自“巨石阵” ，多重驭风，体感更舒适惬意 。其他方面 ，也有一些比较有意思的细节 。例如副驾驶前面的“丛林臂”大把手 ，既可成为储物空间 ，又能当成扶手 ，在越野的时候也能起到一定作用。中控右下方的LED照明灯、门板处的碳纤维纹路 ，绑带式的杯托甚至可以用来辅助关门 ，都是一些贴心的小设计 。座椅方面 ，前排座椅深度486mm ，宽度496mm，采用PVC背覆海绵，搭配仿皮材质 ，触感、型面完美贴合人体脊柱 ，乘坐起来还是蛮舒适的 ，包裹性也不错 ，有着一定的运动感 。座椅通风 、加热及腰托（顶配标配通风 ，主驾标配腰托）也没有缺席，支持三档加热调节，可以独立设置座椅加热温度。后排座垫深度为494mm ，靠背设计了27°/32°两个档位 ，倾斜角度更大的坐姿长途旅行中更加舒适 。后排靠背扶手配置敞口式杯托 ，提供独立空调出风口，配有USB充电接口 ，提升了后排乘客的乘车体验 。猛龙全车拥有44处储物空间 ，包括多个挂扣、储物盒 、网兜等 ，轻松容纳各种出行用品 ，后备箱空间也十分大 ，常规容积达到586升 ，放倒后排后可以达到1404升 ，装载能力不错 。整体来看，哈弗猛龙在外观设计上十分具有冲击力 ，具有硬核越野SUV的质感 ，但在内饰方面 ，又拥有着比肩豪华家用SUV的舒适 ，用料精致 、细节到位 。公务舱级的科技座椅，让“越野车坐着不舒服”成为过去。1.5T+Hi4智能四驱电混 安全配置拉满动力系统方面 ，哈弗猛龙搭载全新智能四驱电混技术Hi4 ，由全新一代高热效率1.5T混动专用发动机、前驱动模块 、后驱动模块 、高安全高性能动力电池组成 ，带来更强四驱性能和更高燃油经济性 ，致力于摘掉越野车“油老虎”的帽子。全新的1.5T发动机 ，热效率达到41.5%，最大功率123kW ，最大功率转速5500~6000r/min ，最大扭矩243N·m ，最大扭矩转速1500~4000r/min ，1000转涡轮即可进入 ，匹配两挡DHT变速箱。电池规格则有两种 ，小容量为19.09Kwh ，大容量为27.54kwh ，都是磷酸铁锂 。系统综合最高功率282kW ，综合扭矩750N·m ，官方零百加速成绩只需要6.6秒 。WLTC馈电油耗最低5.98L/100km 、综合油耗1.15L/100km 、电耗22.8kＷh/100km 。两种电池版本的快充功率分别为33KW和41KW ，30%-80%充电时间28分钟 ，均支持V2L对外放电技术 ，最高放电功率3.3kW。哈弗猛龙采用三动力源双轴分布的混动新构型 ，通过前后轴双电机分布式布置 ，实现了串并联四驱的电混架构 ，基于不同工况特点和需求通过3擎9模的动态切换 ，使整车在全工况下的效率发挥到极致 。iTVC智能扭矩矢量控制系统 ，能够实时对前后轴扭矩进行智能分配和动态调节 ，提高车辆操稳性 、安全性和舒适性 。特别的是猛龙配有同级独有的后桥电控式差速锁 ，通过机械牙嵌齿式锁止 ，有独立物理按键控制 ，越野性能更强大 ，通过差速锁实现后轮扭矩100%输出 ，脱困能力更强 ，轻松拿捏每一种地形 。通过驾驶模式旋钮可以在七种驾驶模式之间切换 ，包括标准 、经济 、运动 、雪地 、沙地 、泥地 、四驱等 ，覆盖全地形驾驶需求 。系统默认为标准模式 ，综合整车动力性 、经济性能 ，自动选择最佳驱动方式驱动车辆运行 。哈弗猛龙采用前麦弗逊独立悬架 ，后纵臂三连杆独立悬架 ，一定程度上兼顾了舒适性和操控性。长城33年的造车底蕴 、13年底盘调校积累，通过20余种常规及特殊路面细化调校 ，并结合实际道路性能验证 ，在满足舒适性 、运动性表现均衡的同时 ，突出越野性能特质 ，车辆综合表现更好。哈弗猛龙拥有同级领先的越野通过性 ，接近角24° 、离去角30° ，纵向通过角19°，满载最小离地间隙170mm ，空载最小离地间隙200mm，涉水深度560mm，最大爬坡角度60% ，从这点来说，还是拥有着超越轻越野定位的SUV的。主被动安全方面 ，哈弗猛龙也可圈可点 。车身关键部位钢板强度达到2000兆帕，整车高强度钢使用比例72.1%，先进高强度钢比例25.7% ，热成形钢应用比例15.0%，车身扭转刚度达到26000Nm/° ，可以说是钢筋铁骨了 。前/后排均有安全带未系提醒 ，前排配置双预紧（卷收器预紧 、端片预紧）+限力+CLT式安全带 ，对驾乘人员提供更好约束 ，减小安全带对驾乘人员胸部的挤压 。全车配置主驾 、副驾 、左 、右侧气囊 、左、右侧气帘共6个安全气囊/气帘 ，对驾乘人员提供全面保护。另外设计有碰撞自动解锁功能 ，收到碰撞信号后 ，四个车门自动解锁并同时打开危险报警灯和制动灯 。新一代咖啡智能座舱 20万级新能源SUV爆款？哈弗猛龙搭载新一代咖啡智能座舱系统Coffee OS 2 ，配备14.6英寸“天空之境”智能互联高清中控屏幕 ，以及12英寸全液晶仪表 。语音交互现在已经成为车载智能座舱的交互核心 ，并且语音功能正在由语音工具向车内智能助理演进 ，具备拟人化形象、情感交流 、智能化沟通方式和多样的执行能力 ，交互更智能 、更流畅 。哈弗车机内置“小哈”虚拟助理 ，可以带来有趣的对话体验 。并且支持双音区识别能力 ，满足不同位置乘客的语音控制需求，大大降低语音控制误报 、漏报率。250毫秒唤醒时间 、300-350毫秒平均响应速度 、1300毫秒在线技能响应 ，一系列指标均位居行业前列 。智能驾驶方面 ，哈弗猛龙搭载11个智能传感器 ，包括4个环视摄像头 、4个后防撞雷达 、1个ADAS摄像头和2个毫米波雷达 ，采用视觉摄像头+感应雷达的融合方案，能够支持L2级辅助驾驶功能。支持0-150km/h时速自动实现直道/弯道巡航、自动启停 、智能跟车等功能 。ADAS智能驾驶辅助包括前碰撞预警（FCW） 、自动紧急制动（AEB车辆 、行人 、自行车） 、车道偏离预警（LDW） 、车道保持辅助（LKA） 、交通标识提醒（TSR）、超速报警功能 、自适应巡航（ACC） 、交通拥堵辅助（TJA） 、紧急车道保持（ELK） 、开门预警、后碰撞预警 、盲区监测 、并线辅助等 ，十分全面 。猛龙配备540度全景影像，包括360度全景影像和180度透明底盘 ，坦克上的征服者视角也是标配 ，通过全方位的车辆周边影像 ，辅助驾驶员安全 、轻松地操控车辆 ，非常直观 。全景记忆车辆摄像头可以动态显示车辆下方的路面图像，能够给驾驶员提供车底路况 ，提升驾驶安全性及驾驶体验 。新能源的浪潮已经席卷轿车 、SUV 、MPV等车型 ，但在细分市场里，尤其是在20万之内的巨大市场空间里 ，目前市面上还没有一款真正意义上的新能源越野车 。当前20万内的新能源SUV主要以城市家用及轻越野定位为主 ，无法满足用户更“硬核”的出行需求 。哈弗猛龙的出现 ，让我们看到其火爆20万级新能源越野SUV市场空白的潜力——在城市生活中 ，可以代步通勤 ，享受低油耗与智能舒适；越野中可以锁止差速锁 ，享受非铺装路况的激情与乐趣；凭借越野更省油 、个性又潮流 、舒适又智能 、安全更可靠等全面的产品优势 ，哈弗猛龙让越野不再小众，也将进一步提升哈弗新能源的品牌竞争力 。举报/反馈
