9月3日，嘣据卑劣往事报道，南宁鸟击西部航空从广西南宁飞往重庆的至重撞击PN6444航班不才降后蒙受鸟击 ，飞机建议机受损 ，庆航机组清静处置并返航 ，班遭保障了旅客的返航清静 。
使命爆发在9月1日晚 ，机长及陆西部航空PN6444航班20时45分从南宁吴圩国内机场着落 ，闻声着后进不久 ，续串就蒙受了鸟群 。嘣
“当时的南宁鸟击飞翔高度约900米 ，着落了约一两分钟 。至重撞击我先望见一群鸟闪过飞机，庆航而后闻声‘嘣’的班遭一声以及陆续串撞击声 。”实施该航班的返航机长李翔说 ，撞击后 ，机身有细小振动 。
凭证西部航空的开始骤查，当时飞机正处于着落俯冲阶段 ，鸟击后机长第一光阴凭证尺度处置挨次妨碍操作 ，坚持飞机清静俯冲至操作员给定的清静高度以及地域 。
经陆空通话取无暇中技术营救 ，机组对于建议机参数妨碍详细审核后 ，为确保清静 ，抉择返航南宁 。经实施进远挨次（飞机落地的一种挨次），航班平稳着落南宁吴圩国内机场 。
预先 ，一位PN6444航班旅客见告记者 ，当时 ，他觉患上到飞机爆发振动，“也不知道咋回事” ，经由机上广播才知道蒙受了鸟击 。
飞机返航后 ，思考到当日国内各航司南宁回重庆已经不航班 ，最快需要等到越日8时 ，西部航空最开幕合实际情景抉择调机接旅客回重庆 。
调配的飞机需要从重庆着落，于2日1时许抵达南宁 ，接上169名旅客于3点顺遂抵达重庆。
飞机的着落以及着陆是飞翔的关键阶段 ，而地面是鸟类行动会集地域 ，春春天鸟类迁移 ，更易爆发鸟击 ，各地机场都要投入大批人力 、财力 、物力驱鸟 。
据清晰 ，当初 ，爆发鸟击使命的飞机依然停在南宁吴圩国内机场 ，豫备妨碍进一步的修复。
